Droga ekspresowa S6 to najważniejsza arteria łącząca Szczecin z Gdańskiem wzdłuż polskiego wybrzeża Bałtyku. Jej budowa, rozciągnięta na ponad dekadę, objęła kilkanaście kontraktów realizowanych w formule „zaprojektuj i wybuduj". Łączna wartość podpisanych umów przekroczyła 8 mld zł, a prace obejmowały ponad 300 km nowej drogi ekspresowej. Przeglądając przetargi GDDKiA z lat 2014–2022, można prześledzić cały proces powstawania tej trasy.
Przetargi na odcinki Goleniów – Koszalin (2014–2015)
Pierwsze przetargi na zaprojektowanie i budowę S6 w województwie zachodniopomorskim ogłoszono 14 sierpnia 2014 r. Dotyczyły trzech odcinków o łącznej długości 63,4 km: Goleniów – obwodnica Nowogardu, obwodnica Nowogardu – Płoty oraz Ustronie Morskie – obwodnica Koszalina. Tydzień później, 21 sierpnia 2014 r., ogłoszono kolejne trzy odcinki (53,3 km): obwodnica Płotów – Kiełpino, Kiełpino – Kołobrzeg Zachód i Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie. W kategorii przetargi budowlane były to jedne z największych ogłoszeń w historii województwa zachodniopomorskiego.
Kontrakty Goleniów – Koszalin
Umowy na wszystkie siedem odcinków podpisano między wrześniem 2015 a marcem 2016 roku. Poniżej zestawienie poszczególnych kontraktów:
Goleniów – Nowogard (19,2 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | Budimex S.A. |
| Wartość kontraktu | 424 mln zł |
| Data podpisania umowy | 29 września 2015 r. |
| Otwarcie | 8 maja 2019 r. |
Była to pierwsza podpisana umowa na realizację S6 między Goleniowem a Koszalinem. Wykonawca miał 15 miesięcy na opracowanie projektu i uzyskanie decyzji ZRID, a następnie 22 miesiące na prace budowlane. Na trasie powstały dwa węzły: Goleniów Lotnisko i Osina.
Obwodnica Płotów – Kiełpino (14,6 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | Budimex S.A. |
| Wartość kontraktu | 254 mln zł |
| Data podpisania umowy | 6 października 2015 r. |
| Otwarcie | 30 września 2019 r. |
Kiełpino – Kołobrzeg Zachód (24 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | konsorcjum PolAqua i Dragados |
| Wartość kontraktu | 455 mln zł |
| Data podpisania umowy | 9 października 2015 r. |
| Otwarcie | 30 września 2019 r. |
Nowogard – Płoty (20 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | Mosty Łódź S.A. |
| Wartość kontraktu | 390 mln zł |
| Data podpisania umowy | 23 października 2015 r. |
| Otwarcie | 30 października 2019 r. |
Ustronie Morskie – Koszalin (24,2 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe i Strabag |
| Wartość kontraktu | 437 mln zł |
| Data podpisania umowy | 29 października 2015 r. |
| Otwarcie | 10 października 2019 r. |
Kołobrzeg Zachód – Ustronie Morskie (14,7 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | PORR S.A. |
| Wartość kontraktu | 343 mln zł |
| Data podpisania umowy | 20 listopada 2015 r. |
| Otwarcie | 10 października 2019 r. |
Obwodnica Koszalina i Sianowa S6/S11 (ok. 21 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | konsorcjum PORR Polska Infrastructure i POLBUD-POMORZE |
| Wartość kontraktu | ok. 646–690 mln zł |
| Data podpisania umowy | 3 marca 2016 r. |
| Otwarcie | etapowo: 2019–2024 |
Ten kontrakt okazał się najbardziej problematyczny. Samowypływy wód głębinowych w okolicy Góry Chełmskiej spowodowały poważne komplikacje. Odcinek Koszalin Wschód – Sianów Zachód wyłączono z pierwotnej realizacji i ogłoszono na niego odrębny przetarg. Ostatecznie cały odcinek obwodnicy oddano do ruchu dopiero 15 czerwca 2024 r.
Trasa Kaszubska – Bożepole Wielkie – Gdynia (43,8 km)
Odcinek znany jako Trasa Kaszubska podzielono na trzy zadania. Oferty wybrano w 2018 roku:
Bożepole Wielkie – Luzino (10,4 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | PORR S.A. |
| Wartość kontraktu | 338 mln zł |
| Wybór oferty | 30 kwietnia 2018 r. |
Luzino – Szemud (10,3 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | Budimex S.A. |
| Wartość kontraktu | 336 mln zł |
| Wybór oferty | 17 kwietnia 2018 r. |
Szemud – Gdynia Wielki Kack (23,1 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | Polaqua S.A. |
| Wartość kontraktu | 817 mln zł |
| Wybór oferty | 26 marca 2018 r. |
Cała Trasa Kaszubska została otwarta 21 grudnia 2022 r. W ramach budowy powstało m.in. 37 obiektów inżynieryjnych i 28 przejść dla zwierząt.
Odcinki Sianów – Słupsk (2022–2025)
Po wieloletnich opóźnieniach, w tym unieważnionych postępowaniach przetargowych, udało się podpisać umowy na dwa odcinki łączące Koszalin ze Słupskiem:
Sianów – Sławno Zachód (20,2 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | konsorcjum PBDiM Kobylarnia i Mirbud |
| Wartość kontraktu | 658 mln zł |
| Data podpisania umowy | 30 września 2022 r. |
| Otwarcie | 22 grudnia 2025 r. |
Sławno – Słupsk Zachód (28,9 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | Stecol Corporation |
| Wartość kontraktu | 702 mln zł |
| Data podpisania umowy | 17 listopada 2022 r. |
| Otwarcie | 22 grudnia 2025 r. |
Oba odcinki otwarto tego samego dnia, łącząc S6 na trasie województw zachodniopomorskiego i pomorskiego.
Odcinki w budowie – Słupsk – Bożepole Wielkie (2021–2026)
Ostatnie brakujące ogniwo S6 między Słupskiem a Bożepolem Wielkim podzielono na cztery zadania:
Słupsk Wschód – Bobrowniki (16 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | konsorcjum NDI i Todini Central Asia |
| Wartość kontraktu | 549 mln zł |
| Data podpisania umowy | 29 grudnia 2021 r. |
| Planowane otwarcie | I kwartał 2026 r. |
Bobrowniki – Skórowo (16 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones |
| Wartość kontraktu | 283 mln zł |
| Data podpisania umowy | 29 czerwca 2021 r. |
| Planowane otwarcie | II kwartał 2026 r. |
Skórowo – Leśnice (10,9 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | PUT Intercor |
| Wartość kontraktu | 344 mln zł |
| Data podpisania umowy | 15 czerwca 2021 r. |
| Planowane otwarcie | I kwartał 2026 r. |
Leśnice – Bożepole Wielkie (22 km)
| Pozycja | Wartość |
|---|
| Wykonawca | Budimex S.A. |
| Wartość kontraktu | 719 mln zł |
| Data podpisania umowy | 29 lipca 2021 r. |
| Planowane otwarcie | II kwartał 2026 r. |
Rozbudowa obwodnicy Słupska
Obwodnicę Słupska otwarto pierwotnie w październiku 2010 roku jako drogę jednojezdniową o długości 16,3 km. Dobudowę drugiej jezdni o długości 9,5 km zlecono firmie Strabag za kwotę 128 mln zł. Rozbudowaną obwodnicę otwarto w pełnym przekroju 2×2 4 lipca 2025 r.
Podsumowanie
Budowa S6 ze Szczecina do Gdańska to jedna z największych inwestycji drogowych w historii Polski. Od pierwszych ogłoszeń przetargowych w sierpniu 2014 r. do planowanego otwarcia ostatnich odcinków w 2026 r. minęło ponad 11 lat. W realizację zaangażowano kilkanaście firm – od polskich liderów jak Budimex i Strabag, przez hiszpańską Aldesę, włoskie Todini, po chińską Stecol Corporation.
Po ukończeniu trwających prac S6 zapewni nieprzerwane połączenie ekspresowe na ponad 300 km wzdłuż polskiego wybrzeża, skracając czas przejazdu między Szczecinem a Gdańskiem do ok. 3 godzin. W przyszłości planowana jest także budowa zachodniej obwodnicy Szczecina (ok. 51 km), która przedłuży S6 od granicy z Niemcami.
Budowie towarzyszyły również liczne zamówienia uzupełniające, w tym przetargi geodezyjne związane z wytyczaniem tras i obsługą pomiarową poszczególnych odcinków. Wszystkie postępowania dotyczące S6 można śledzić za pomocą naszej usługi wyszukiwarka przetargów publicznych, która wyszukuje przetargi budowlane, geodezyjne eleketryczne i GDDKiA.
